Sursă: Zf.ro

Locuința ideală a viitorului nu va mai fi definită doar de suprafață, compartimentare sau preț, ci de modul în care se integrează în viața de zi cu zi a locuitorilor, fiind aproape de școală, parc, transport public, magazine și birou.

Georgian Marcu, broker și fondator al agenției Green Angels, consideră că cartierul perfect al Bucureștiului ar trebui să fie asemănător cu un „oraș de 15 minute”, însă dezvoltarea rezidențială se mută tot mai mult spre periferie, fără ca infrastructura să țină pasul cu această extindere.

Într-o recentă ediție a emisiunii ZF Real Estate by Storia, el a explicat că un astfel de oraș ar presupune acces rapid la transport public, școli, parcuri și zone comerciale, reducând dependența de mașina personală. În practică, însă, această apropiere depinde foarte mult de stilul de viață al fiecărui locuitor.

Ce înseamnă orașul de 15 minute pentru bucureșteni?

Pentru unii, orașul de 15 minute există deja: cei care lucrează de acasă sau cei care locuiesc aproape de punctele importante din rutina lor zilnică. Alții însă, petrec ore în trafic și devin tot mai dependenți de automobil.

• Presiunea traficului a început să schimbe comportamentele de locuire
• În 2019, în zona Aviației, s-au investit apartamente pentru chiriași, inițial considerați expați
• Primii chiriași au fost însă persoane care dețineau deja o locuință în București, dar preferau să locuiască mai aproape de birou
• Tendința de a închiria în locul cumpărării devine tot mai răspândită
• Costurile ridicate ale proprietăților și timpul pierdut în trafic determină mutarea cererii spre închiriere

Impactul asupra dezvoltării urbane și a stilului de viață

Marcu observă că această schimbare de comportament va fi tot mai vizibilă, mai ales în rândul tinerilor, pe măsură ce prețurile de achiziție cresc. În plus, în contextul în care infrastructura nu evoluează pe măsură, mulți bucureșteni vor opta pentru soluția închirierii ca mod de adaptare la costuri și trafic.

Această tendință va influența modul în care se va dezvolta orașul, în direcția unui model mai compact și mai funcțional, unde accesul rapid la servicii va deveni prioritar. În acest fel, Bucureștiul va deveni un oraș intermediar între modelele urbane ale Vienei și Istanbulului, fără a ajunge însă la dimensiunea și specificul acestor capitale.

În concluzie, dezvoltarea urbană și stilul de viață al bucureștenilor vor fi profund influențate de această tranziție, în care infrastructura și mobilitatea vor juca roluri centrale în modelarea orașului viitor.